PrDesign - Opel 1204 de 1975

Ora viva amigos,

desde já venho apresentar a minha máquina que tanto estimo e estou agora recuperar.

O meu opel 1204 é de 1975 e esteve sempre na familia, pelo que é já um menbro oficial, há pouco tempo e como apresentava já alguns sinais de uso decidi iniciar o seu restauro completo que posteriormente vou descriminar.

Para já ficam algumas fotos da máquina...





Aproveito também para vos deixar umas fotos das minhas outras máquinas...

Opel Astra Caravan TD - OPC





E a minha carrinha de trabalho...

Rover 200 TD - BRM

grandes maquinas!

o 1204 é o que se sabe, as linhas opc na opel sao sempre um must e esse estilo BRM acenta que nem uma luva no 200!

parabens

Obrigado amigo..

mostra nos mais o teu 1204

Mostra mais a verdadeira maquina...um concelho...tira os ganchos pretos do parachoques da frente

Neste momento a máquina está na oficina para pintura, o resto do trabalho tem sido todo feito por mim, se tivesse estufa até eu o pintava...

Vou reunir as fotos que fui tirando até ao momento e criar aqui a evolução. Se tirar os ganchos em borracha como tapo o orificio dos encaixes no parachoques? alguma ideia?

O meu quando comprei ja vinha assim...

Gosto da tua grelha frontal com os cromados...fica porreiro no carro preto...

É uma solução amigo...só depois vou ponderar se tiro ou não amigo

Uma opinião pessoal, quero trocar as jantes da minha máquina, em principio para 15", as preferidas são as minilite, agora qual a largura? Não queria que saissem fora da carroçaria para ser possível homologar pelo LTA.

homologar, da maneira que isto está, nao me parece que se consiga!

julgo que a forma de homologar é entrar em contacto com a marca e eles atraves dos engenheiros deles fazem um estudo do modelo do carro e se pode levar essas jantes.

pessoalmente, julgo que as 13" ficam muito bem neste carro, meter jantes maiores acaba por fugir um pouco a epoca e ao contexto do carro


nelson, os espelhos que tens, julgo so terem saido no manta GTE (julgo que no A e no B) e de pois no kadett D, julgo que na versao SR e GTE.
o modelo é algo parecido com engelman (mais letra menos letra)

Ok Tiago...eu sabia que era assim qualquer coisa...mas que ficam bem ficam!!

Sobre as jantes no maximo dos maximos 14... 15 ja te vai arrastar o carro...e se nao trocares o 1200 ainda pior...

eu prefiro jantes fora da carroçaria do que demasiado grandes...nestes carros perfeito é aba grande...as minilite sao porreiras...ha varias medidas em 13 e 14...acho que chegava...eu tenho umas ats mas ainda tenho de arranjar umas mais exageradas para eventos tuning!! eheheheh

sim, gosto ,muito desses espelhos, assentam que nem uma luva no carro, dão-lhe um ar muito mais desportivo e nunca foge à epoca!

as jantes, no motor 1.2 o simples facto de se passar o pneu de 155 para 165(ou 175, a que tiver no livrete, nao sei de cor agora) retira logo andamento ao carro, isto por um amigo que teve um 1204 e fez essa alteração e ue depois naturalmente se queixou disso!

Eu tenho 185 e arrasta se...nao é que perca mt andamento porque mexe se bem e as ats sao mais leves que as rostyle mas para o por de lado so com estrada humida ou areia...

ora boas,os meus parabens pela maquina.
Se queres jantes 15,nunca metas com ET(offset) abaixo de 20,acho que o ideal em jantes 15,seriam as minilight 15x7 com et25
No meu as jantes tem et negativo,ou seja,as de tras tem et-10 o que saem cerca de 3cm fora do carro...tenho de alargar as abas...
Quanto á legalizaçao,consegue-se por 150€ atraves do LTA,pois a Opel nao autoriza meter mais de 13 porque nao sairam de fabrica.
Fica tudo em cerca de 180€,ou seja 150€ para o LTA e 30 para o novo documento ja com a medida/as pretendida.
Atenção,o carro vai a testes e as rodas nao podem sair fora do carro nem podem roçar em lado nenhum.
Para averbares isso aconselho a arranjares umas jantes de ferro estreitas e depois de estar legalizado metes entao as que quizeres.
Venham fotos