O meu City 2000

Pois é aqui estou eu a pedido de muitas familias a apresentar um pouca da historia do meu City.

Como alguns de vós sabem eu tenho uma veia de competição e competição ligada aos clássicos. Há uns anos atrás fiz duas épocas no nacional de clássicos com um Datsun 1200 Grupo II. Desde então que sou apaixonado por estas maquinas com 30 ou mais anos.
O meu City foi uma troca maluca que fiz com um (agora meu amigo). Ele um dia contactou-me a ver se eu queria trocar o City e um motor 2000 pelo meu Porsche 944 de corrida, eu nem olhei para trás e fechei logo ali o negócio.
Ora logo no dia em que ele chegou que comecei a imaginar o menino com o motor 2000, uns alargamentos à época e umas minilite debaixo das cavas das rodas. Ora sem bem imaginei melhor concretizei.
Primeiro arranjei o interior, para poder passear com ele de vez em quando e esperar por dias melhores até poder colocar o motor lá dentro. Mas o bichinho mordia e um dia um amigo disse-me que tinha umas minilite para vender. Boa…. Comprei as jantes, e agora? Não cabem la dentro (normal), entretanto vejo uns alargamentos de grupo 2 na net de um tal João Manso (um cromo) Hihihi, liguei-lhe e encontrei-me com ele para fazer negócio (um tal encontro no cascais Shopping) A partir daí foi sempre a trabalhar. No final do ano a embraiagem do 1.2 deu o “pifo”, levei o carro ao meu mecânico para trocar a embraiagem e qual o meu espanto quando chego à oficina uns dias depois e já estava o motor cá fora. Pergunto eu “então mas para trocar a embraiagem é preciso tirar o motor?” “é melhor” dizia ele, yaaaaaaa….. Depois disto desmontou o motor todo para tentar dar um pouco mais de alma ao desgraçado mas como os € eram poucos e o 2000 estava sempre a olhar para mim, aqui vai disto e 6 meses depois estava no sito certo, o cofre do motor do City.
Mas não pensem que a tarefa foi fácil, desde alterar a saída da alavanca de mudanças, radiador, parte eléctrica, diferencial (que filme), torres de suspensão, etc etc. Eu já nem podia ver o carro à frente. Mas agora e uns meses depois de concluída a obra, digo-vos que, bem empregue trabalho.
Vou tentar colocar algumas fotos aqui para verem a evolução.

Se quiserem dicas é só dizer, pois pelo menos não terão de sofrer tanto como eu.

Um abraço

boas dario
mal posso esperar pelas fotos espero e que o tiago nao as veja he he he
ate breve

agradeço imenso essas fotos pois irei fazer algo assim , ainda não chegou cá a São Miguel o motor nem a caixa para o kadett, já agora uma questão o veio de transmissão serviu o do seu city ou teve que criar um?

espetaculo dario!

o carro ta muito bom!
parabens!

agora digo montar o motor 2400 do ascona ou do manta no kadett deve de ficar qualquer coisa , mesmo muito ruim , andei algumas vezes num manta b 240i , que bicho de ruim era aquele carro, mas hoje fiquei triste pois o carro foi vendido ai para o continente e já começaram nas asneira das grossa com o carro, tento já partido o motor que estava 5 estrelas.

boas onde tá essa fotos gostaria muito de ver a maquina...

conheço bem esse carro.. era de um vizinho meu.. grande máquina

Rui Silvavv escreveu:conheço bem esse carro.. era de um vizinho meu.. grande máquina

Bom dia amigo Rui! Não, não conhece mesmo! hé hé! Já não tem nada a ver com o que era no tempo do Daniel! Ele veio cá no outro dia e até se passou!
Um abraço

enio santos escreveu:agradeço imenso essas fotos pois irei fazer algo assim , ainda não chegou cá a São Miguel o motor nem a caixa para o kadett, já agora uma questão o veio de transmissão serviu o do seu city ou teve que criar um?

Boas!
O veio bem como o diferencial são do kadett GTE, com autoblocante. O do 1.2 não aguenta com isto!

boas parece que está ai um aviauto....
o do 1.2 não aguenta com o quê???até soldado aguenta

Se aguenta melhor! A informação que tive era que não aguentava!

...umas fotosinhas é que era...

pois é dario...a mquina eu ja vi ao vivo...a andar a serio é que ainda nao.
para quando a proxima actividade??

Boas amigo!
Está tudo bem contigo?
Ando com pouquissimo tempo, para teres uma ideia saí com ele há 2 semanas e já não saía há 3 meses.



Para já so tenho previsto o III Rally de Portugal no Oeste mas penso fazer qq coisa antes disso!

Um abraço

ja sabes que o corsa anda sempre a espreita...
força ai com projectos desses!

Tiago Santos escreveu:ja sabes que o corsa anda sempre a espreita...
força ai com projectos desses!

a serio a esprita de que

epa...de uns passeios daqueles a 30/40 para nao estragar nada!

boas o difrencial aguenta eu na minha jurema tenho montado 1 c20xe vindo de 1 calibra e ate agora nao tive problemas ......abraco

Posta fotos da maquina...

Boas,bela maquina...
Tenho algumas duvidas em relaçao a esse carro...
Que motor 2000 tem? cih,ohc ou dohc???
Um 2.0cih com os seus 110cv, nao é la muito excitante,agora se está com veneno,aí a conversa ja muda...
Na parte de ter de cortar o tunel para andar com a alavanca das mudanças para tras,tenho quase a certeza de que foi trabalho que poderia ser evitado,pois no charrion,tem 3 furaçoes,que possibilita andar com o motor para a frente,em vez de andar com a caixa para trás...
Nada melhor que umas fotos